美国宇航局的下一代太空发射系统可能不会在9月份飞行。在燃油泄漏迫使该机构放弃第二次发射阿特米斯1号的尝试后，一些人希望在9月6日当前发射窗口结束前开始执行任务。但事实并非如此。

　　"这个发射期我们不会发射，"美国宇航局副局长负责系统开发的探索JimFree一屋子的记者在周六早上事件发生后被告知。"这不是一个可控的泄漏，"阿特米斯任务经理迈克尔·萨拉芬补充说，这意味着昨天给美国宇航局带来了这么多麻烦"快速断开"配件。肯尼迪航天中心的地面工作人员建议周六发射"不进行"之前，三次试图解决这个问题。

　　据萨拉芬说，泄漏是阿特米斯1号核心助推器的一条燃料线，经历了短暂和短暂的"不小心"超压后开始。任务控制中心的一个"错误的"手动指令导致了这一事件。截至周六，萨拉芬说，现在知道这是否是燃料泄漏的原因还太早，但火箭附近有足够的可燃氢气，发射不安全。"他补充说："由于相关关系不等于因果关系，我们希望在这里认真得出结论。

　　无论泄漏的原因是什么，美国宇航局现在都需要更换非金属垫圈，以防止氢气泄漏在快速断开的地方。该机构有两种选择：如何进行。可以是39B发射台或KSC更换飞机装配楼垫圈。两者都有优点和缺点。

　　在发射台上做这项工作将使工作成功NASA能够在低温下测试系统。这将使机构更好地了解火箭一旦准备再次发射就会如何发挥作用。NASA将需要在SLS围成一道栅栏。同时，在VAB，这座建筑将被用作围栏，但将测试限制在环境温度。

　　最后，无论如何，SLS可能会在VAB结束，因为NASA飞机终止系统的电池需要每20天测试一次。该系统允许太空部队在火箭离开航线时摧毁火箭，或在飞行过程中出现其他问题。NASA只能在VAB在测试过程中，太空部队最近机构的最后期限延长了5天。

　　总之，阿特米斯1号的下一个最早发射窗口于9月16日开启，然后于10月4日关闭。这个窗口包含了与另一个任务的潜在冲突。SpaceX的Crew-航班计划于10月3日从肯尼迪航天中心起飞。NASA10月17日开放的窗口更有可能瞄准随后的窗口，一直持续到月底。下周，当NASA在另一次新闻发布会上，我们会知道更多，但是，NASA比尔·纳尔逊主任坚定地表示，在认为该机构不会尝试发射阿特米斯1号之前，该机构不会尝试SLS准备飞行。"我们不会发射，直到我们认为它是合适的，"他说。"我认为这是我们太空工程的一部分，安全是我们的首要任务。"